AUTOMOBILTECHNIK

Die „Siegener Schriftenreihe AUTOMOBILTECHNIK“ präsentiert Dissertationen des Lehrstuhls für Fahrzeugleichtbau (FLB) der Universität Siegen. Die Beiträge befassen sich mit der Entwicklung von Methoden und Prinzipien sowie neuen Leichtbautechnologien zur effizienten Gestaltung des Leichtbaus in Karosserie- und Fahrwerkstrukturen. Die Reihe erscheint in unregelmäßigen Abständen.

• 22 | 01 | 2024
  Lorenz Stolz: Entwicklung einer Methode zur belastungsgerechten und masseoptimierten Initialauslegung von Multi-Material-Bauteilen aus isotrop-anisotropen Materialkombinationen (Reihe Automobiltechnik, Bd. 9, 2024, Diss.)

  Der Wandel in der Automobilindustrie vom Verbrennungsmotor auf Basis fossiler Brennstoffe hin zu batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeugen impliziert einen nahezu ebenso großen Wandel im Fahrzeugbau. Die seit je ambivalenten Anforderungen an Karosserien werden durch die Integration von Traktionsbatterien erhöht - eine Herausforderung auch für den Fahrzeugleichtbau.

• 01 | 12 | 2021
  Danshi Li: Lightweight concept design of economical FRTP-metal multi-material vehicle doors (Diss. 2021), Reihe AUTOMOBILTECHNIK, Bd. 8)

  The vehicle door, as a major steel-intensive closure, can achieve a certain degree of weightsaving potential by the use of lightweight materials and new design principles.

• 01 | 12 | 2021
  Bilal Ahmad: Crash Simulation of Woven Fabric Thermoplastic Composites (Diss. 2021), Reihe AUTOMOBILTECHNIK, Bd. 7)

  Fiber composite materials are frequently being used in automotive industry to meet the growing demand for fuel efficient passenger cars. Woven fabric thermoplastic composites materials provide high stiffness-to-weight, strength-to-weight and energy absorption-to-weight ratio at affordable mass production cost.

• 10 | 02 | 2021
  Timo Schlichting: Charakterisierung der Einflüsse unterschiedlicher Querlenker- Bauweisen auf das Fahrverhalten eines Pkw (Diss. 2021), Reihe AUTOMOBILTECHNIK, Bd. 6

  Gegenstand der Arbeit sind bisher unverstandene Unterschiede im Fahrverhalten von Pkw, die durch Änderungen an bestimmten Fahrwerkskomponenten hervorgerufen wurden. Deren Ursachen werden wissenschaftlich ergründet und Methoden entwickelt, die die Auswirkungen unterschiedlicher Bauweisen frühzeitig erkennbar machen, um zusätzlichen Entwicklungsaufwand zu vermeiden.

• 06 | 11 | 2020
  Fan Zhang: Entwicklung eines neuen Widerstandsnietschweißverfahrens zur flexiblen und wirtschaftlichen Fertigung der Karosserie in der Al-Stahl-Mischbauweise, Reihe AUTOMOBILTECHNIK (Diss. 2020), Bd. 5

  Fahrzeuge werden derzeit modular konzipiert und gemeinsam auf einer Rohbaulinie gefertigt. Die Fertigungsanlagen werden meist über Fahrzeuggenerationen wiederverwendet, um die Investitionskosten zu reduzieren. Eine Karosserie in Al-Stahl-Mischbauweise ist eine vielversprechende Lösung, um Leichtbauanforderungen zu erfüllen und zugleich die Rohbaulinien weiter zu nutzen.

• 03 | 03 | 2020
  Tobias Kloska: Leichtbaupotenziale im Fahrwerk – Multi-Material-Design durch simultane Umformung von Metallblechen und Urformung von langfaserverstärkten Thermoplasten (LFT), Reihe AUTOMOBILTECHNIK (2020), Bd. 4

  Der werkstoffliche Leichtbau muss als tragende Säule innerhalb der Fahrzeugentwicklung sowohl den Sicherheitsaspekt berücksichtigen als auch zur Reduktion der Fahrzeugmasse und somit zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs bzw. des Schadstoffausstoßes beitragen.

• 20 | 08 | 2019
  D. Heidrich / T. Kloska / X. Fang: MultiForm. Abschlussbericht zum BMBF-Forschungsprojekt, Reihe AUTOMOBILTECHNIK (2019), Bd. 3

  Seit einiger Zeit erfährt der Leichtbau in der Automobilindustrie eine stetig wachsende Bedeutung: strengere gesetzliche Limitierungen für den Schadstoffausstoß von Neufahrzeugen, fortschreitende Elektrifizierung (Reichweitenthematik), Dieseldiskussion. Konsequenter Leichtbau kann helfen, Kraftstoffverbrauch effizienter zu machen sowie Reichweiten zu erhöhen.

• 13 | 07 | 2018
  Marco Grote: Entwicklung einer Methode zur anforderungsgerechten Werkstoffauswahl und Strukturauslegung von PKW-Karosserien im Multi-Material-Design, Reihe AUTOMOBILTECHNIK (2018), Bd. 2

  Ziel der vorliegenden Arbeit ist, bei den steigenden Anforderungen an die Leichtbaumaterialien im Fahrzeugkarosseriebau eine Methode zu entwickeln, die in der frühen Konzeptphase eine Werkstoffauswahl auf Basis physikalischer Kennwerte ermöglicht, um die Struktur werkstoffgerecht zu gestalten.

• 19 | 12 | 2017
  Kanlun Tan: Effiziente Auslegungs- und Optimierungsmethode für den Konzeptentwurf von Verbundlenkerachsen, Reihe AUTOMOBILTECHNIK (2017), Bd. 1

  Die Herausforderung bei der Konzeption von Verbundlenkerachsen stellen die vielen, sich beeinflussenden Entwurfsvariablen wie Kinematikpunkte, Bauteileverläufe und -querschnitte dar, die Einfluss auf Achskinematik und -steifigkeit nehmen. Daher ist die Auslegung und Optimierung des Konzepts schwierig.